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形成“三國殺” 鋼鐵電商

時間:2016-11-03 17:09來源:未知 作者:admin 點擊:
     經過近四年的“燒錢”,鋼鐵電商開始盈利了,進入交易閉環打造的賺錢效應比拼階段。
 
     2013年是鋼鐵電商元年,涌現了200多家鋼鐵電商。在初始的1.0時代交易量之戰中,鋼銀電商、找鋼網、歐冶云商三家企業拔得頭籌。
自今年9 月下旬以來,鋼銀電商日均寄售交易量已超10萬噸。上海鋼聯董事長朱軍紅在接受記者采訪時表示,日均交易10萬噸的規模基本上是鋼鐵電商盈虧平衡點。
 
     寶鋼股份[0.18% 資金 研報](600019,股吧)沒有在三季報中披露旗下電商歐冶云商的成交量。2015年寶鋼股份電商業務量888萬噸。在最近的三季度業績說明會上,寶鋼股份總經理戴志浩透露,歐冶今年發展超預期,計劃實現2000萬噸的交易規模。另外,歐冶目前在考慮引進戰略投資者,條件具備時會考慮上市。
 
      另一大鋼鐵電商龍頭是找鋼網,其高級副總裁郎永淳表示,今年上半年平臺累計完成交易量1700多萬噸,其中“找鋼商城”自營交易量超過600萬噸,公司整體實現盈利。
 
 
      上海鋼聯[1.56% 資金 研報](300226,股吧)旗下鋼銀電商今年前三季度實現營業收入267.56億元,同比增長77.01%;實現凈利潤1282.05萬元。前三季度寄售量分別為359.42萬噸、479.41萬噸、446.57萬噸。
 
      鋼銀電商經理魏迪介紹,目前,通過鋼銀電商開票的結算寄售量占整個平臺交易量的95%。
 
     上海鋼聯已經連續三個季度實現盈利,今年前三季度累計盈利1601.71萬元。相比之下,去年公司虧損2.5億元,其中原因有去年鋼價大跌和成交規模不夠等因素。
 
 
    業內人士稱,電商競爭的結果,往往最后行業只剩一、兩個寡頭。交易量之戰后,未來鋼鐵電商更多“戲份”在三大龍頭之間。
 
    “電商平臺形成一定交易量后,由此聚集的供應鏈會形成除了交易環節傭金之外的新商業機會,即為平臺客戶提供金融、倉儲、物流等服務,并從中收費,電商平臺的財富效應將漸漸釋放,鋼鐵電商競爭進入2.0時代。”業內專家說。
 
      但是,鋼鐵電商1.0時代形成的組織架構和模式等,影響鋼鐵電商2.0時代的成交潛力和金融等服務的安全性。
 
      就成交來說,三大鋼鐵電商龍頭分為兩種模式:一是鋼廠電商,如歐冶云商;二是第三方電商,如鋼銀電商和找鋼網。專家認為,相比之下,鋼廠電商比較難吸引競爭對手上線交易,從而影響總體量做大、平臺效應發揮。而第三方平臺則吸引了很多新鮮血液。
 
在提供金融服務方面,最重要的是如何規避其中的風險,前車之鑒就是2012年的鋼材貿易融資領域的重復質押、2014年的淮礦物流為旗下電商平臺提供托盤服務等。目前,上海鋼聯找到的辦法是對合作倉儲網點信息化改造,為進出貨物提供可控的金融服務。
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